Характеристики та характеристики дискового гальмівного ротора RACEWORK CRX
Надлегка вуглецева конструкція зменшує обертальну масу без шкоди для цілісності конструкції, забезпечуючи швидше прискорення колеса та плавнішу динаміку їзди на технічному рельєфі. Плаваюча конструкція кріплення з шістьма болтами ізолює поверхню тертя від опори, що поглинає вібрацію та запобігає згасанню гальм під час тривалих спусків, коли накопичення тепла заважає традиційним роторам. Чудове розсіювання тепла відводить енергію від зони контакту колодок, зберігаючи чуйне відчуття гальмування навіть після повторних різких зупинок у складних умовах. RACEWORK CRX доступний у трьох діаметрах: 140 мм для їзди по пересіченій місцевості, 160 мм для роботи по трасі та 180 мм для спуску під дією гравітації. Точні виробничі допуски гарантують, що ротор працює справно без бокового руху, усуваючи вереск і небажаний шум, який дратує водіїв.
M***g –
дуже швидка доставка – якісне враження! Примітка. Сумісність: при використанні з гальмівними колодками FORMULA R1/T1 шпильки торкаються кріплення гальмівної колодки!
M***g –
Швидка доставка – хороша якість! Увага формула r1/t1-користувачів: немає зазору – заклепки торкаються супортів!
G***L –
Приїхали швидко, велика вага!!!
R***n –
Вуглець справжній. Будьте реалістами щодо того, яким видом їзди ви збираєтеся займатися. Я закрутив свої болти до 4 нм за допомогою фіксатора різьби.
G***L –
Прийшло швидко, велика вага!