RACEWORK CRX Cechy i dane techniczne tarczy hamulcowej
Ultralekka konstrukcja z włókna węglowego zmniejsza masę obrotową bez uszczerbku dla integralności strukturalnej, umożliwiając szybsze przyspieszanie kół i płynniejszą dynamikę jazdy w technicznym terenie. Pływająca konstrukcja mocowania na sześć śrub izoluje powierzchnię cierną od wspornika, co pochłania wibracje i zapobiega słabnięciu hamulców podczas długich zjazdów, gdzie gromadzenie się ciepła stanowi wyzwanie dla tradycyjnych tarcz. Doskonałe odprowadzanie ciepła odprowadza energię ze strefy styku klocków, utrzymując czułość hamowania nawet po wielokrotnych twardych zatrzymaniach w wymagających warunkach. Dostępny w trzech średnicach — 140 mm do przejażdżek przełajowych, 160 mm do jazdy po szlakach i 180 mm do zjazdów skupionych na grawitacji — RACEWORK CRX dostosowuje się do konkretnej dyscypliny i konfiguracji komponentów. Precyzyjne tolerancje produkcyjne zapewniają prawidłową pracę wirnika bez ruchów bocznych, eliminując piski i niepożądany hałas, który frustruje rowerzystów.













M***g –
bardzo szybka dostawa – wrażenie wysokiej jakości! Uwaga – Kompatybilność: W przypadku stosowania z klockami hamulcowymi FORMULA R1/T1 kołki dotykają mocowania klocka hamulcowego!
M***g –
Szybka dostawa – dobra jakość! Uwaga formuła r1/t1 – użytkownicy: brak luzu – nity dotykają zacisków!
G***L –
Przybył szybko, świetna waga !!!
R***n –
Węgiel jest prawdziwy. Bądź realistą, jeśli chodzi o rodzaj jazdy, którą zamierzasz uprawiać. Dokręciłem śruby momentem 4 nm za pomocą środka do zabezpieczania gwintów.
G***L –
Przybył szybko, świetna waga!