RACEWORK CRX schijfremrotorkenmerken en specificaties
De ultralichte koolstofconstructie vermindert de rotatiemassa zonder de structurele integriteit in gevaar te brengen, waardoor snellere wielversnelling en soepelere rijdynamiek op technisch terrein mogelijk zijn. Het zwevende montageontwerp met zes bouten isoleert het wrijvingsoppervlak van de drager, wat trillingen absorbeert en remvervaging voorkomt tijdens langere afdalingen waar de warmteopbouw traditionele rotoren uitdaagt. Superieure warmteafvoer leidt energie weg van de contactzone van het remblok, waardoor het responsieve remgevoel behouden blijft, zelfs na herhaalde harde stops onder veeleisende omstandigheden. Verkrijgbaar in drie diameters: 140 mm voor crosscountryritten, 160 mm voor trailwerk en 180 mm voor op zwaartekracht gerichte afdalingen. De RACEWORK CRX past zich aan uw specifieke discipline en componentopstelling aan. Nauwkeurige productietoleranties zorgen ervoor dat de rotor recht loopt zonder zijdelingse beweging, waardoor piepen en ongewenst geluid dat rijders frustreert worden geëlimineerd.
M***g –
zeer snelle levering – hoogwaardige indruk! Opmerking – Compatibiliteit: bij gebruik met FORMULA R1/T1-remblokken raken de noppen de remblokhouder!
M***g –
Snelle levering – goede kwaliteit! Formule r1/t1-gebruikers opgelet: geen speling – klinknagels raken de remklauwen!
G***L –
Snel aangekomen, geweldig gewicht!!!
R***n –
Koolstof is echt. Wees realistisch over wat voor soort rit je van plan bent te gaan doen. Ik heb mijn bouten aangedraaid tot 4 nm met schroefdraadborgmiddel.
G***L –
Snel aangekomen, geweldig gewicht!