RACEWORK CRX ディスク ブレーキ ローターの特徴と仕様
超軽量カーボン構造は、構造の完全性を損なうことなく回転質量を軽減し、テクニカルな地形でのより速いホイール加速とよりスムーズなライディングダイナミクスを可能にします。フローティング 6 ボルト取り付け設計により、キャリアから摩擦面が隔離され、振動を吸収し、熱の蓄積が従来のローターの課題となる長時間の下り坂でのブレーキのフェードを防ぎます。優れた放熱性によりパッド接触ゾーンからエネルギーを逃がし、厳しい条件でハードストップを繰り返した後でも応答性の高いブレーキフィールを維持します。 RACEWORK CRX は、クロスカントリーライド用の 140mm、トレイルワーク用の 160mm、重力重視の下り坂用の 180mm の 3 つの直径があり、特定の分野やコンポーネントのセットアップに適応します。精密な製造公差により、ローターが横方向に動くことなく確実に動作し、ライダーをイライラさせる鳴き声や不要なノイズを排除します。
M***g –
非常に速い配達 – 高品質の印象!注意事項 – 互換性: FORMULA R1/T1 ブレーキパッドと併用すると、スタッドがブレーキパッドマウントに接触します。
M***g –
短納期 – 高品質!フォーミュラ r1/t1 ユーザーは注意してください: クリアランスがありません – リベットがキャリパーに接触しています。
G***L –
すぐに届きました、素晴らしい重量!!!
R***n –
カーボンは本物です。どのような種類のライディングをするつもりなのかを現実的に考えてください。ネジロックコンパウンドを使用してボルトを4nmに締め付けました。
G***L –
すぐに届きました、重量もすごいです！