Conception et performances des étriers de frein à double pivot RACEWORK BR-R8000
La conception précise à double pivot répartit la force de freinage uniformément sur les deux plaquettes de frein, éliminant ainsi les vibrations et prolongeant la durée de vie des plaquettes par rapport aux alternatives à pivot unique. Le contrôle fluide de la modulation vous permet de réduire la puissance absorbée lors des descentes techniques, une capacité dont dépendent les cyclistes sur route et les coureurs de gravel lorsque le terrain exige de la finesse plutôt qu'une force de freinage brute. La construction légère en aluminium maintient le poids non suspendu au minimum au niveau de la jante, améliorant ainsi l'accélération de la roue et réduisant la masse de rotation pendant les phases de montée et d'accélération. La finition argent poli résiste à la corrosion tout en conservant une esthétique classique qui complète les cadres routiers modernes et vintage. La géométrie à traction latérale positionne le boîtier de câble pour un acheminement propre le long des conceptions de cadre contemporaines, que vous conduisiez un vélo de route pleine grandeur ou un modèle pliant compact.
C***r –
Produit de qualité, conforme à l’annonce.
D***l –
Le frein arrière est vraiment de grande qualité, c’est de l’aluminium épais taillé dans la masse, c’est un produit de très haute qualité pour le prix !
AliExpress Shopper –
Le produit correspond à la description et à la photo ! Tout est parfait ! Je l’aime vraiment et la qualité est bonne. Le service est au top ! Je recommande le produit et le vendeur ! Merci beaucoup!
J***t –
Fonctionne bien. Il est doté d’un étrier à mi-portée et s’adaptera donc à des pneus plus larges, même si je ne l’ai pas essayé avec des pneus plus larges.
J***l –
Très bonne finition. J’ai installé les freins sur mon vélo de route. Un bon jeu entre les pneus et les étriers de frein permet l’utilisation de pneus gravel 700-32.